シマノXTR M9200の新機構

CS-M9200-12 カセットスプロケット

最小9Tのギアを採用し、路面とのクリアランスを多くすることでトラブルを防ぐ。RD-M9250 GSとセットで使用することでその性能を発揮する。高負荷時にもスムーズな変速が可能となっている

- 歯数構成　9-45T, 10-51T
- 12-スピード HYPERGLIDE+
- MICRO SPLINE
- 軽量化と耐久性の両立

FC-M9220 クランク

トレイル・エンデューロ競技用に設計されたFC-M9220は、定評のあるHOLLOWTECH IIを採用し、耐久性を重視した作り。スピンドルの肉厚を厚くすることで剛性と耐衝撃性を向上させている。クランク長は用途のトレンドに合わせた160mmから5mm刻みで設定されている。

FC-M9200 クランク

XCレーシング用として最適化された軽量モデルで、QファクターはXCに最適な168mmの設計。

チェーンリング

チェーンリングも極力軽量に切削されているが、障害物にヒットしやすい部分は十二分な剛性を確保している。歯数は28〜38Tまで2T刻みで揃えられ、用途に応じたチョイスが可能となっている

SW-M9250IR – Di2 シフトスイッチ

プロライダー達と共同で研究開発を行い、エルゴノミクスが大きく改良された。
ボタンの向きを4方向に調整が可能で複数の変速モードを搭載。ベストなセッティングを得ることで、走行に集中することができる。
さらに3つ目のスイッチを設け、さまざまな機能を割り当てることが可能となっており、拡張性にも優れる。
レバーの装着はI-SPEC EV仕様とクランプバンド仕様を用意。

BL-M9220

エンデューロ／トレイル向けブレーキレバー
エンデューロ、トレイルばかりでなくダウンヒル競技にも対応したモデル。再設計されたSERVO WAVEは、シビアなコントロールを必要とするライダーに最適だ。
ブレーキレバーの支点をバーに近づけ、レバーを引くライダーの指の動きに沿い、レバーの形状も左右非対称でアップスイープしていることで自然な角度で握り込むことが可能なエルゴノミクスを追求された設計となっている。新たなリーチアジャスト機能も搭載し、低粘度ミネラルオイルによって幅広い気温に対応。どんな気温でも一貫した効きを実現させることに成功している。

BL-M9200

XC向けブレーキレバー
XCレースのために極限まで軽量化が施され、カーボン製レバーやマグネシウム製マスターシリンダーを採用するなど、細部の素材までこだわった超軽量レバー。

BR-M9220

エンデューロ／トレイル向けブレーキキャリパー
対向4ピストンで強力なストッピングパワーを発揮。フィン付きパッドによって熱だれを防ぎ、安定したピストンの復元スピードを実現させ一貫したコントロール性を維持する。

BR-M9200

XC向けブレーキキャリパー
軽量な2ピストン仕様。耐熱樹脂製ピストンを採用し、安定したブレーキングパワーをもたせている。

WH-M9220

エンデューロ／トレイル向けホイール
ワイドトレッドのタイヤに対応する内幅30mmのカーボン製フックレスリムに28Hのステンレススポークを採用し、激しいトレイルにもびくともしない高剛性設計となっている。

- エンゲージメント角度　3.5度
- MICRO SPLINE
- センターロック ディスクブレーキ

WH-M9200

XC向けホイール
内幅29.6mmのカーボン製フックドリムに軽量なチタン製ストレートスポークを採用し、24Hと軽量でありながらXCレースに十分な剛性をもつ。

- エンゲージメント角度　3.5度
- MICRO SPLINE
- センターロック ディスクブレーキ

HB-M9210 / FH-M9210

メンテナンスを容易にし、性能を向上させるためにベアリングとシールを改良。シールは転がり抵抗を減らしながら、水やゴミの侵入を防ぐよう設計されメンテナンスサイクルを延長することができる。リアハブは、3.5度のエンゲージメント角度、空転時の低抵抗、そして軽量構造を特徴とする改良されたダイレクトエンゲージメントフリーハブデザインとなっている。