POLYGON COLLOSUS DH
本格導入される待望のDHモデル
2024年のシーオッターで展示されたDHモデルが、ついに本格導入される。完成車での提供はマレット仕様だが前後29インチホイールにも対応し、コースに応じてホイールの変更が可能。さらにそれぞれhi/lowのジオメトリーセッティングが可能となっており、多くのコースに対応できる。
リアのリンクデザインは、エンデューロモデルでも好評のIFS6バーリンクを採用し、ハイピポットではない方式でサスペンションの動きをフローティング化し、路面追従性を高めている。
２種類用意される完成車の違いは前後サスペンション、RD、ホイールの違いとなっており、廉価グレードでも十分に戦えるスペックで、今季すでに導入を決めたエリートライダーもおり、日本のレースシーンでも目にすることができるはずだ。
FEATURE
⚫︎ マレット、29に対応し、hi/loに変更可能な最新のジオメトリー
⚫︎ IFS 6バーリンケージによる独自のフローティングサスペンションによる路面追従性の向上
⚫︎ アルミフレームで手の届きやすい価格設定
SPEC
¥1,210,000（DH-R完成車）、\825,000（DH-M完成車）、￥550,000（フレームセット）
| DH-R | DH-M | |
| Frame | ALX DOWNHILL 200mm TRAVEL | ALX DOWNHILL 200mm TRAVEL |
| Fork | FOX 40 29″ FACTORY 203mm | ROCKSHOX BOXXER BASE 200mm |
| Rear Shock | FOX FLOAT X2 FACTORY | ROCKSHOX VIVID BASE |
| Shifter | SRAM X01 DH, 7S | SRAM GX DH 7S |
| Crank Set | SRAM DESCENDANT DH 34T,165mm | SRAM DESCENDANT DH 34T,165mm |
| BB | SRAM DUB BSA 83mm | SRAM DUB BSA 83mm |
| Cassette | SRAM PG720 7S, 11-25T | SRAM PG720 7S, 11-25T |
| Chain | KMC X11 | KMC X11 |
| Rear Derailleur | SRAM X01 DH 7S | SRAM GX DH 7S |
| Headset | FSA NO.76 | FSA NO.76 |
| Seatpost | POLYGON EXPERT 34.9 | POLYGON EXPERT 34.9 |
| Handlebar | RACEFACE ATLAS 35 , W: 820mm, BB: 35mm, R/D: 35mm, B: 8degree | RACEFACE ATLAS 35 , W: 820mm, BB: 35mm, R/D: 35mm, B: 8degree |
| Handlestem | RACEFACE ATLAS 35 DIRECT MOUNT, EXT: 50mm, R/D: 0degree | RACEFACE ATLAS 35 DIRECT MOUNT, EXT: 50mm, R/D: 0degree |
| Saddle | XTENT STEEL | XTENT STEEL |
| Rim | DT-SWISS FR-541 32H | ALLOY RIM 32H |
| Hub | DT-SWISS 240 | NOVATEC 32H |
| Spoke | SAPIM J-BEND | SAPIM J-BEND |
| Tire | SCHWALBE TACKY CHAN ADDIX SOFT FRONT: 29″x2.4″/REAR: 27.5″x2.4″ | SCHWALBE TACKY CHAN ADDIX SOFT FRONT: 29″x2.4″ (622-62) ; REAR: 27.5″x2.4″ (584-62) |
| Brake Lever | TRP DH-R EVO | TRP DH-R EVO |
| Brake Caliper | TRP DH-R EVO | TRP DH-R EVO |
| Rotor | TRP RS01E 6BOLT | TRP RS01E 6BOLT |
| Pedal | ALLOY W/ REPLACEABLE PIN | ALLOY W/ REPLACEABLE PIN |
GEOMETRY
| SIZE | S | M | Ｌ | XL |
| ST LENGTH | 390 | 390 | 390 | 390 |
| TT LENGTH | 557/558/ 556.17/557.41 | 580/581/ 579.16/580.42 | 600/601/ 599.15/600.44 | 622/623/ 621.14/622.45 |
| REACH | 437/433/ 438.8/434.5 | 460/456/ 461.77/457.54 | 480/176/ 481.74/477.58 | 502/498/ 503.71/499.62 |
| STACK | 632/635/ 630.87/633.84 | 632/635/ 630.83/633.9 | 632/635/ 630.79/633.84 | 632/636/ 630.75/634 |
| STANDOVER | 817/813/ 819/815 | 817/813/ 819/815 | 817/813/ 819/815 | 817/813/ 819/815 |
| HT ANGLE | 63/62.6/ 63.16/62.77 | 63/62.6/ 63.16/62.78 | 63/62.6/ 63.16/62.78 | 63/62.6/ 63.16/62.78 |
| HT LENGTH | 105 | 105 | 105 | 105 |
| EFFECTIVE ST ANGLE | 78.5/78.1/ 78.66/78.27 | 78.5/78.1/ 78.66/78.28 | 78.5/78.1/ 78.66/78.28 | 78.5/78.1/ 78.66/78.28 |
| CS LENGTH | 445/446/ 445/446.36 | 445/446/ 445/446.36 | 445/446/ 445/446.36 | 445/446/ 445/446.36 |
| BB HIGHT | 356/350/ 357.79/352.31 | 356/350/ 357.82/352.28 | 356/350/ 357.84/352.26 | 356/350/ 357.86/352.23 |
| BB OFFSET | 24/30 21.71/27.19 | 24/30/ 21.68/27.22 | 24/30 21.66/27.24 | 24/30/ 21.64/27.27 |
| WHEELBASE | 1250/1251/ 1251.59/1252.52 | 1273/1274/ 1274.59/1275.51 | 1293/1294/ 1294.59/1295.51 | 1315/1316/ 1316.59/1317.51 |
問：ARAYA
MAXXIS 新型 High Roller を発表
最新DHタイヤに生まれ変わったHigh Roller
GIANT 新型 TALONシリーズを発表
ベーシックなリジッドMTBがさらにグレードアップ
ROCKY MOUNTAIN 新型 ELEMENT発表
フレックス方式でさらに軽量化されたXCレーシングモデル
SPECIALIZED CHISELを発売
XCジオメトリーを踏襲したダウンカントリーモデル
小型の電動ポンプ発売
ロングツーリングに便利な小型電動ポンプ発売
5DEV のステム＆ハンドルバー
5DEVからハンドル周りのパーツを紹介
MAXXIS 数量限定のXCレーシングタイヤ
XCレーシングタイヤASPEN STのレーシングスペックが数量限定で発売
SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY を追加
トレイルライドにベストなSTUMPJUMPER 15 ALLOYの国内導入が決定
